不怕沒工作 只怕不做工

堅持信念與研發的一心

「江山如此多嬌,引無數英雄競折腰」一句,雖然是對於古代的描述,但是 近幾年,大陸以其廣闊的內銷市場與低廉的人力成本,同樣吸引無數商業鉅 子馳騁其中,只為趁勢而起,竭盡所能地擴張其銷售版圖;不過有人意氣風 發之際,當然就有人選擇韜光養晦,以修身自持。

文◎林長緯


五年前(1987),已經在它處就職的邱素真女士,為了幫助其胞弟,毅然辭去原本的工作,投入他所創立 的一心工業有限公司,擔任業務經理一職。剛成立的第一年適逢第一波滑板車熱潮末 期,所以公司才開始營業就經歷了半年完全沒有顧客上門的慘淡歲月,期間甚至一 度面臨關廠的危機,不過幸好當時的登山車開始出現前情看漲的局勢,因此他們開 始抓緊契機,把重心放在研發方面,靠著勉力經營苦撐下來,終於得獲新生。

 

↑一心的業務經理邱素真女士

研發特殊車種 堅持高品質與誠信

多年來,一心一直以車架為其主要的產品,除了20%內銷台灣本土組裝廠之外, 其它部份都直接外銷到其它國家,主要的行銷地區以歐美為主,其中包括英國、德 國、美國、加拿大、瑞士,其他尚有許多來自澳洲的客戶。

面對激烈的生存競爭,一心始終堅持高技術性路線,產品多半針對少量多樣的 特殊功能車進行設計,不過由於這些車種的功能性複雜,研發製造 時必須考慮比普通車架更多的條件,例如一心極度重視的造材,為了達到最 高的品質,遠從英國及義大利進口REYNOLDS與COLUMBUS管料,因為這 兩家公司所生產的素材強度極佳,在國外業者與國際選手之間都享有盛名,雖然硬度過高, 加工上十分困難,但是為了追求卓越,一心還是堅持採用這種需高級加工技術的原 料,不過也因為如此,一心出品的車架始終深受國外客戶的青睞,列位中高階車架 市場。

近期隨著美金暴跌,加上原物料價格飆漲、取得不易,一心也開始向六哥、華 承等大陸台商購買管材,因為從大陸快遞抽管到台灣,成本變得極為繁複、龐雜, 使經營變得十分困難;不過一心堅持誠信的原則,面對多出的進口費用與管材價差, 完全由內部自行吸收,一旦跟顧客講定了價錢,即使成本額超過售價,也絕對不再 加價或把超支部份間接轉嫁到客戶身上。

以英國雷諾853管料(目前雷諾公司出品最高級的鉻鉬鋼管材)製 成的高級車架,結合碳纖維後上、下叉,經實測證明具有極高的強度表現。

公司重要的對外窗口-業務員

初次見到邱經理,筆者就深深懾服於她那極富內涵的言談與穩健的舉止。身為 一心的業務經理,平常她十分重視自身的充實,因為她個人認為在面對客戶時,如 果無法就對方的疑問適時提出解答,不但會降低其信任感,連帶地亦會使其購買意 願下降。也因此,她對業務員的基本能力十分重視,她要求他們對公司所出產的商 品具備通盤的了解,無論面對哪一項產品,要做到能就該物件的外觀、規格、功能, 甚至是特性、原理、表現數值對客戶進行細部介紹與分析,就連客戶提出的設計構 想,該公司的業務員都必須要能就合理性問題與其討論。不僅如此,一心更堅持單 一窗口,意指每一名業務員從介紹產品開始,一直到提供樣品、正式量產與品質管 制,都必須全權負責定期追蹤,以達到完全掌握客戶需求與生產流程的目標;而顧 客若對自己所訂購的產品有任何疑問,只需要詢問特定的業務員,即可馬上對全盤 狀況有最詳盡的了解。

就因為這種要求獨立作業的原則,一度為一心帶來每月超過一千萬的營業額, 但是世風日下,隨著人心的腐化,出現了許多惡意拖欠貨款的不肖人士,也因此, 邱經理表示業務員往往在轉瞬間談成一筆交易,卻得要用好幾個月的時間去催討貨 款,她對此亦感到十分無奈。所幸面對這樣的情形,一心的業務員都訓練出一身的 好本領,不僅能促成顧客的下單,同時也能順利取回應收款項,以維持公 司的正常營運。

有信念就有希望

八年前,正當眾人還對大陸採取觀望態度時,一心就曾至對岸就其投資環境進 行評估,但是由於負責人邱義益先生考量子女年幼,且父母年邁,所以還是決定繼 續留在台灣發展。儘管面對景氣低潮,員工儘剩24人,甚至不到從前景氣穩定時 (每月平均銷售額台幣1200萬元)的三分之一,但一心目前的營業額仍然維持有以 前的一半(500~600萬元),綜觀之,其整體產能明顯地提高,在一片衰退的局勢 中,以持續而穩定的步調成長著。

邱經理表示,目前大家都拼命地往大陸發展,市場的需求量早就飽和,呈現出 一片供過於求的景象,想要在其中求生存真的是越來越困難。一心在故鄉發展雖然 有一定的困難,但一路走來,以堅持精緻路線與「不怕沒工作,只怕不做工」為信 念,從當初只靠五十萬資本額發跡,一直努力到具有高達一千二百萬營業額,他們 始終相信只要有意願,就不用怕外界的夕陽工業說法,不管去到哪裡,或者做任何 行業都一樣有希望。未來一心也將秉持同樣的精神,專注開發特殊功能車,希望以 這些利基產品創造一心的新競爭力。