平行四邊形結構前叉

平行四邊形前叉這個設計多年前就已轟動業界，但由於一直存在一些爭 議，所以遲遲未付諸實現，現在我們就來看看以下三款代表性的平行四 邊形避震前叉的評比。

圖、文◎編譯小組


為何要平行？

傳統的望遠鏡式前叉都以線性方式吸震。也就是說，在吸震時，前叉內管會推 移進外潛管內。如此一來，就可以在內管和外潛管之間極為輕易地置入滑動軸承（不 過Cannondale的Headshok前叉例外，因為是採用針狀軸承）。因為在實際上，吸震方 向的作動只有部分作用在前叉上，所產生的力道是避震系統無法抵消的。此一橫向 力道會完全作用在滑動軸承上，使磨擦情況加重，極嚴重時會使前叉傾斜。此一問 題也同樣困擾著平行四邊形結構前叉的製造商。透過平行四邊形結構的改良，可使 前輪在軸承部位的作動變成旋轉動作。不論力道來自什麼方向，前叉都可加以抵消。 如果能適當調校，平行四邊形前叉的功能會比舊式的望眼鏡式前叉更為細緻，效果 也強大許多。 

（摘譯自德國bike雜誌2002年8月號）

Look LFS 2

Hurrycat Vorace XC-Comp

Parafork Free Cross

價格：999歐元
重量：1473公克
系統：氣壓式避震器（1組正壓氣室）/油壓吸震筒
避震衝程：80公厘
內部長度：423公厘
調校空間：氣壓，壓縮/拉伸刻度吸震筒
外觀與觸感：纖細的碳纖叉柱及車刻花紋的鋁質組件－此款LFS 2仍承襲該廠一貫的輕量設計。但有一項小例外，其所有轉點處都有笨重但荷 重高的滑軌球狀軸承。基本上，這是一款很完美的前叉。
道路實測：這是一款作動靈敏的避震前叉。騎用Look LFS 2這款靈活犀利的前叉在愈崎嶇的路面上測試，騎到最後你一定會相信此款Look 前叉的表現擊敗所有舊式的望遠鏡式前叉。
長程 ■■■■□
競賽 ■■■■□
自由騎 ■■□□□

BIKE雜誌測試總評： 超優

價格：1073歐元
重量：1722公克
系統：氣壓式避震器（1正/1負向氣室）/油壓吸震筒
避震衝程：80-100公厘
內置長度：463公厘
調校空間：氣壓、拉伸刻度吸震筒
外觀與觸感：前後一致。此款Hurrycat內配備的是眾所周知 的RockShox SID RACE避震器，是極佳的選擇：其輕量化避震元件可快速有效地配合車手體重及騎行風格調校，是一 款加工俐落的前叉。
實測結果：此款Vorace前叉的特殊力學結構可在立姿騎行時 阻隔惱人的晃動，不過得犧牲敏銳度，只有遇到大衝撞才有 反應。缺點：只做了一回合測試，就有一組軸承偏移了。
長程 ■■■□□
競賽 ■■■□□
自由騎 ■□□□□

BIKE雜誌測試總評： 有缺陷

價格：840歐元
重量：2540公克
系統：鋼簧/油壓式吸震筒
避震衝程：120-150公厘
內置長度：549公厘
調校空間：張力，壓縮/拉伸刻度吸震筒
外觀與觸感：並非虛有其表，功能也不差。外觀設計合於消費者 習性，技術則決定了此款Free Cross的一切表現。不過因內置長度僅549公厘，所以只適用於少數車款。換用插置式軸心也無 問題。
實測結果：在150公厘的最大避震衝程下，大多數的試車道都相 形見拙，絲毫對這款前叉造成不了任何威脅。此款Parafork對 極小的路面崎嶇狀況都頗敏感，不過在遭遇大階梯時會出現快速 觸地的問題，因其漸進性不足。除此之外，此款前叉表現優異。長程 ■■□□□
競賽 □□□□□
自由騎 ■■■■□
BIKE雜誌測試總評： 極佳