圖、文◎陳柏如

以獨特的花式碟盤專利設計而竄起的英國碟剎品牌Quad成立於1999年，主要以研發機械式碟剎為主，生產製 造在台灣，由台灣分公司游圳賢先生負責管理，擅長工業設計的 Quad創辦人Robert J. Seymour則英國、台灣兩地奔波。

花式碟盤搭配二活塞的機械式設計

將產品研發當成興趣而樂在其中的Mr. Seymour表示，Quad不立志做大，而希望朝「小而精、小而美」發展，希望不斷 創新研發、嘗試更人性化的設計，並努力維持高品質、不犧牲價格來建立品牌知名 度。Quad的碟剎採二活塞的機械式設計，不做油壓的考量在於： 1.油壓的量較少 2.機械式碟剎在改良後可達與油壓差不多的性能表現 3.油壓維修保養不易且價格高。

Mr. Seymour表示，由於歐洲製造成本太高，因此將Quad碟剎移至台灣生產組 裝，以提升競爭力，目前年產量約30萬組以出口歐洲為主，台灣內銷部份由達陸公 司負責。Quad獨特的專利花式碟盤(CBS Rotor)是運用ABS的原理，根據不同的受力情況而設計出花式的碟盤面積，可有效提 升力道與性能。

Quad除了是最大的電動自行車用碟剎供應者之一，也推出 Trekking車用碟剎，針對BMX車，Quad亦推出適用的碟剎設計， 其可調式的轉接座專利設計，有別傳統可配合不同角度的車架使用，Quad將碟盤與 轉接座固定在花鼓上，非常有賣點。此外，Quad亦推出不受天候影響的 V剎用剎車皮，以及打自有品牌的花鼓(已量產)，明年台北展， Quad更將展出突破Avid專利的可調式新剎車把，功能雷同但價格上將非 常具競爭力。Mr. Seymour表示，Quad的品牌精神就是要「Always have something unique!」，堅持不斷自我挑戰與突破，並針對市場需求推出更令人滿意的產品。

談到台商魚貫前往大陸設廠造成供過於求且價格大幅下跌的情況， Mr. Seymour並不認同為了降低製造成本而將生產甚至技術都移至大陸的作法，他認為這樣只會 加速培養更多的競爭對手，治標不治本。台灣應該思考如何技術升級，如 何以現代化與自動化的生產來取代轉移製造至低價勞工地區的作法。台灣 的瓶頸在於缺乏完善的研發人才培訓，且容易閉門造車，因 此，如何整合資源、借力使力，並加強與國外專業合作開發是當務之急。