| 電動自行車協進會成立 |  |
文◎編輯部
由財團法人自行車工業研究發展中心與電動自行車製造業者所共同發起的電動自行車協進會已於 2002年12月20日正式成立。此協進會主要以服務電動自行車會員廠為目的， 並以聯絡國內人事交換心得，促進國內電動自行車之研究、推廣、發展、設計與教育為宗旨。 目前加入的會員廠包括:中華民國電動車輛發展協會、中廣、成光科技、利昂、美利達、勁華、 巨大、菲力、財團法人高科技產業發展基金會、益通動力、圓匯貿易、見發電動車等。成立大 會上並選出第一屆電動自行車協進會的理監事。
CNS標準與檢測技術
標準檢驗局在1998年4月正式發佈了CNS14126電動自行車標準，以做為國內業者開 發與生產電動自行車的依據。CNS標準大致上可分為三部份，一為 CNS14126標準中有關電動自行車性能之要求，一是CNS366成車檢驗標 準，另一則是有關零組件之相關規定。上述中第一項主要針對電動自行車性能而訂定，第二、 三項則屬於自行車整車與組成零件部份。
CNS14126標準之性能要求
CNS標準中對電動自行車性能方面的規定如下：
車重：整車重量(含電池)不大於40kg。
電池電壓：電池額定電壓不大於48V。
電動機功率：電動機額定功率不大於400W。
動力輸出：未經人力踩踏，電動機應於3秒內停止動力輸出。
超速斷電：車速若超過30km/h，3秒內電動機電源自動暫停供電，直至車速低於 30km/h後始可恢復供電。
煞車斷電：煞車動作產生後3秒內，電動機電源自動暫切斷電，直至煞車動作解除後始可恢 復供電。
故障斷電：故障自動檢知後3秒內，電動機電源自動斷電。
電動輔助自行車型式審驗項目 |
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項次 |
項目 |
檢測方法 |
檢測標準 |
1 |
車重檢驗 |
完成車(含電池)組裝後置於磅秤量測 |
完成車（含電池）重量不大於40kg。 |
2 |
電池電壓 |
其重量以電表量測電池電壓。 |
電池額定電壓不大於48V。 |
3 |
電動機功率 |
馬達與控制器結合後，以馬達測試機測試之 |
電動機額定功率不大於400W。 |
4 |
動力輸出 |
以電力計串聯電動機電力輸入接點，先以人力踩踏後停止踩踏。 |
電動機應於踏板停止踩踏3秒內停止動力輸出。 |
5 |
超速斷電 |
以電力計串聯電動機電力輸入接點，經人力踩踏啟動並加速，使用轉速計量測車輪轉速後再換算為車速。 |
車速若超過30km/h,3秒內，電動機電源自動暫停供電。 |
6 |
煞車斷電 |
以電力計串聯電動機電力輸入接點，以人力連續踩踏啟動後，再施以剎車動作。 |
煞車動作產生後3秒內，電動機電源自動暫停供電。 |
7 |
故障斷電 |
以電力計串聯電動機電力輸入接點，以人力踩踏啟動，將其控制系統之超速及煞車信號輸入線路，模擬電動機電源之故障斷電。 |
故障自動檢知後3秒內，電動機電源自動斷路停止供電。 |
8 |
車頭燈 |
目視檢驗是否能作用正常。 |
應能作用正常。 |
9 |
反光片 |
目視檢驗是否作用正常及裝設位置是否適當。 |
裝設位置應適當且應作用正常。 |
第一屆理、監事名單 理事長：中廣電動車有限公司 代表人李宜和 常務理事： 常務監事：王進中 監事：王櫻芬、戴彩蓮、鄭秋菊、詹馥旗 |
