全球自行車業向中國大陸靠攏
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編譯◎蔡明恩
新勢力:中國、越南、東歐
許多的自行車製造商,紛紛將工廠移往中國,此舉,牽動著全球的自行車製造業。
在過去的五年來,自行車廠逐漸地在美國、墨西哥與歐盟等
國家中式微,起而代之的新天地則是中國為主,而越南與東
歐幾個國家也逐漸成為新選擇。雖然自行車產業有穩定的製造來源,但在過去兩年中,
自行車的生產仍產生很大的波動,而相信未來也將充滿變數。
中國自行車出口大躍進
中國,有著全球最多最大的自行車製造業,多分佈在南部的廣東、東部的上海及北
部的天津。根據中國自行車協會統計,中國自行車的出口數
在過去五年內成長了240%,從1997年出口1,440萬輛到2001
年的3,500萬輛,這期間,出口總值從原本的9億5,200萬升至
10億5,300萬美元,而自行車的總生產量也從3,000萬增加到
5,200萬輛。
根據美國貿易組織統計,美國仍是中國最大的自行車出口國。在
2001年,美國從中國進口了1,430萬輛車,佔美國自行車總進口的
87%,但這比2000年的情況要下滑一點,不過這不是固定的走勢,因為來自中國的進口
量又再次地上升,到2002年7月為止,美國從中國已進口了
1,010萬輛自行車,而在2001年同期,只有650萬輛。
歐盟反傾銷續不續?
因為對中國的自行車課以45%的重稅,使得中國出口到歐盟國家的自行車只有
26萬輛,但在亞洲有傳言指出,歐盟遲早會取消反傾銷限制,而且說不定就在今年內會
公佈,但歐洲的分析師卻否認這項消息。EBMA主席Brian
Montgomery說:「中國方面太理想化了,他們不得不捏造一些好消息,來掩蔽生產
過剩的問題。」加拿大則放寬了對中國及台灣中低級自行車
與車架的限制,而日本的製造商則是一方面尋求保護,另一
方面遊說政府立法管制自行車品質。
台灣與大陸此消彼長
因應中國大陸極具威脅性的產量,台灣的供應商選擇在中國設廠,換句話說,大陸
的工廠製造中低價與大眾化的自行車,而台灣則是提供高級
品給IBD市場。兩者之間的差距越來越大,在1997年時,台灣出口了
900萬輛自行車,而中國出口1,440萬輛;在2001年時,台灣僅出口
480萬輛,但大陸卻暴增到3,490萬輛。根據台灣自行車同業公會
(TBEA)的統計,台灣自行車出口總值從2000年的8億2,100萬元,滑落到
2001年的5億3,600萬元,而零件出口總值從3億7,230萬元降至
2億7,970萬元。有鑑於此,台灣廠商由巨大與美利達領軍組成「
A-team」帶頭反攻,「A-team」吸收豐田汽車的經驗與管理模
式,將目標鎖定於生產技術與流程革新並致力於高單價的創
新產品研發。
2001年,日本的經銷商從國內的供應商買入了1100萬輛自行車,但進口的數目讓
國內的製造商拉起警報。在1997年,日本本國裝配了將近600
萬輛車,佔總發貨量的68%,但在2001年,卻僅裝配了420萬輛,而且只佔全部
的37%。到2002年8月為止,進口車輛比起2001年同期,上漲了
20%,達到580萬輛,其中大陸進口車就佔了490萬輛,而日本本國的生產只有
230 萬輛。
由於低關稅的原因,越南仍保有一定的出口比率,他們外銷了
20萬輛自行車到日本,57萬7,000輛到歐盟,而且越南是歐盟第大二的自行車
進口來源,一般預估,在Raleigh將生產移至越南後,將會
有更顯著的提昇。
東歐成為另一股新勢力
2001年,歐盟的自行車業全部萎縮,根據Bike
Europe統計,歐洲的自行車產量從1,240萬輛滑落到1,050
萬輛,銷售額也從1686萬歐元跌至1,500萬元,進口數則從
560萬輛滑至500萬輛,出口到其他國家的自行車由44萬輛下滑至
40.5萬輛,歐盟之間的相互進出口更由390萬輛跌至320萬輛,但是整個歐洲
自行車市場仍是處於穩定的狀態。歐洲兩輪車製造商協會理
事長Rene Takens說:「大致上,2002年和2001年沒什麼太大的改變。唯一小小的不同
就是歐盟各國間的差異。到2003年也應該如此,但我想歐盟市場應該不會再繼續滑
落下去了。」
同時是Accell集團總裁的Takens指出,他能預見自行車生產將持續東進,像是
移往東歐甚至是亞洲。Accell最近在匈牙利設廠,Corratec
則是從南斯拉夫起家的品牌,Shimano在捷克也有工廠,甚至R
aleigh也已將具有百年歷史的英國Nottingham工廠關閉,將生產線移往越
南。
摘譯自美Bicycle Retailer 2003年1月1日
日本自行車產量v.s.進口量(1997-2001) |
(單位:百萬輛) |
年度 |
國內生產 |
總進口 |
總數 |
國產佔比率 |
1997 |
5.98 |
2.84 |
8.82 |
67.8% |
1998 |
5.93 |
2.89 |
8.82 |
67.2% |
1999 |
5.60 |
4.26 |
9.87 |
56.8% |
2000 |
4.70 |
6.23 |
10.93 |
43.0% |
2001 |
4.18 |
7.09 |
11.28 |
37.1% |
來源:日本自轉車促進協會 |
1997~2001年台灣與大陸自行車出口比較 |
(單位:百萬輛) |
年度 |
台灣總產量 |
大陸總產量 |
台灣銷日本數 |
大陸銷日本數 |
台灣銷美國數 |
大陸銷美國數 |
1997 |
8.96 |
14.39 |
1.30 |
1.35 |
3.35 |
5.78 |
1998 |
9.39 |
17.61 |
1.32 |
1.42 |
4.30 |
8.60 |
1999 |
7.78 |
22.70 |
1.64 |
2.49 |
3.25 |
11.41 |
2000 |
7.53 |
32.86 |
1.83 |
4.26 |
2.77 |
16.68 |
2001 |
4.80 |
34.94 |
1.28 |
5.54 |
1.51 |
14.26 |
歐盟前14大自行車進口來源統計(1998-2001) |
(單位:千輛) |
國家 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
台灣 |
2,795 |
2,538 |
2,498 |
1,770 |
越南 |
135 |
268 |
307 |
577 |
波蘭 |
406 |
495 |
540 |
520 |
菲律賓 |
183 |
410 |
471 |
392 |
立陶宛 |
116 |
177 |
237 |
284 |
中國 |
15 |
47 |
141 |
236 |
捷克 |
384 |
279 |
306 |
230 |
印度 |
328 |
374 |
310 |
210 |
孟加拉 |
40 |
80 |
157 |
189 |
突尼西亞 |
N/A |
N/A |
70 |
82 |
印尼 |
59 |
122 |
105 |
82 |
斯里蘭卡 |
49 |
97 |
116 |
80 |
土耳其 |
N/A |
N/A |
67 |
77 |
美國 |
128 |
99 |
73 |
61 |
其他 |
273 |
339 |
352 |
109 |
總計 |
4,968 |
5,314 |
5,613 |
4,899 |
1997-2001年歐盟各國自行車銷售量 |
(單位:千輛) |
國家 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
德國 |
4,330 |
4,500 |
4,710 |
5,260 |
4,510 |
法國 |
2,220 |
2,540 |
2,580 |
2,660 |
2,280 |
香港 |
2,250 |
2,450 |
2,630 |
2,490 |
2,400 |
義大利 |
1,550 |
1,450 |
1,510 |
1,590 |
1,684 |
荷蘭 |
1,300 |
1,350 |
1,425 |
1,435 |
1,365 |
西班牙 |
630 |
530 |
570 |
550 |
470 |
奧地利 |
450 |
430 |
440 |
470 |
400 |
荷/比/盧 |
455 |
415 |
420 |
440 |
370 |
瑞典 |
440 |
440 |
420 |
430 |
365 |
丹麥 |
425 |
430 |
405 |
380 |
365 |
葡萄牙 |
380 |
350 |
360 |
350 |
295 |
芬蘭 |
250 |
270 |
260 |
277 |
265 |
希臘 |
230 |
210 |
200 |
190 |
161 |
愛爾蘭 |
130 |
133 |
145 |
163 |
80 |
總計 |
14,680 |
15,528 |
16,075 |
16,685 |
15,010 |
資料來源:ANCMA |
1992-2001台灣自行車出口統計 |
年度 |
數量 |
出口值(百萬美元) |
1992 |
8,427,073 |
973 |
1993 |
8,621,237 |
1,040 |
1994 |
8,751,660 |
998 |
1995 |
9,064,129 |
1,060 |
1996 |
9,503,365 |
982 |
1997 |
8,955,424 |
873 |
1998 |
9,388,311 |
897 |
1999 |
7,782,869 |
760 |
2000 |
7,534,350 |
821 |
2001 |
4,796,148 |
536 |
(來源:TBEA) |
1997-2001年日本自國外進口自行車比較 |
(單位:輛) |
國家 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
中國 |
1,344,623 |
1,419,682 |
2,493,790 |
4,258,090 |
5,537,052 |
台灣 |
1,295,699 |
1,320,737 |
1,644,372 |
1,830,676 |
1,284,073 |
越南 |
N/A |
N/A |
N/A |
19,217 |
198,456 |
韓國 |
82,783 |
89,500 |
63,939 |
51,459 |
30,307 |
美國 |
22,228 |
15,694 |
12,246 |
15,580 |
14,208 |
香港 |
24,098 |
20,889 |
12,001 |
16,868 |
13,482 |
印尼 |
46,657 |
13,659 |
22,553 |
34,233 |
6,655 |
馬來西亞 |
10,116 |
6,667 |
8,297 |
6 |
170 |
其他 |
10,838 |
6,480 |
6,169 |
7,602 |
7,237 |
總計 |
2,837,208 |
2,893,318 |
4,263,367 |
6,233,731 |
7,091,640 |
1991-2001自行車主要生產國產量統計 |
(單位:百萬輛) |
國家 |
1991 |
1992 |
1993 |
1994 |
1995 |
1996 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
中國 |
36.79 |
40.8 |
441.6 |
43.6 |
44.7 |
33.6 |
30 |
33.8 |
42.7 |
52.2 |
51.95 |
法國 |
1.17 |
1.04 |
0.95 |
1.3 |
1.3 |
1.33 |
1.29 |
1.6 |
1.8 |
1.9 |
1.60 |
德國 |
4.93 |
4.55 |
4.1 |
3.5 |
3.2 |
2.9 |
2.82 |
3.2 |
3.2 |
3.3 |
2.99 |
義大利 |
3.6 |
4.1 |
5.2 |
5.8 |
5.3 |
3.95 |
3.95 |
3 |
3.3 |
3.2 |
2.65 |
日本 |
7.45 |
7.29 |
6.86 |
6.7 |
6.6 |
6.14 |
5.98 |
5.93 |
5.6 |
4.7 |
4.11 |
台灣 |
7.72 |
7.5 |
7.9 |
9.2 |
9.67 |
7.38 |
11.9 |
10.1 |
8.3 |
8 |
4.8 |
香港 |
1.16 |
1.18 |
1.1 |
1.15 |
1.25 |
1.23 |
1.27 |
1.17 |
1.3 |
1.2 |
0.98 |
美國 |
7.58 |
8.88 |
7.68 |
7.3 |
8.8 |
8 |
6 |
2.5 |
1.7 |
0.88 |
0.91 |
世界主要自行車生產國產量與進出口量 |
(單位:百萬輛) |
|
生產 |
進口 |
出口 |
國家 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
中國 |
30 |
33.8 |
42.7 |
52.2 |
51.2 |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
14.4 |
17.6 |
22.7 |
32.8 |
34.94 |
台灣 |
9.4 |
10.5 |
8.4 |
8.0 |
5.0 |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
N/A |
9 |
9.4 |
7.8 |
7.53 |
4.80 |
歐盟 |
11.4 |
11.7 |
12.1 |
12.3 |
10.5 |
5.1 |
5 |
5.3 |
5.6 |
4.9 |
1.3 |
0.9 |
3.5 |
3.9 |
3.63 |
美國 |
6.2 |
2.5 |
1.7 |
0.88 |
0.91 |
9.8 |
13.8 |
16.3 |
20.3 |
16.2 |
0.62 |
0.48 |
0.53 |
0.55 |
0.41 |
日本 |
6 |
5.9 |
5.6 |
4.7 |
4.18 |
2.8 |
2.9 |
4.3 |
6.2 |
7.09 |
0.2 |
0.3 |
0.4 |
0.56 |
0.56 |
義大利 |
4 |
3 |
3.2 |
3.2 |
2.65 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.2 |
0.45 |
1.6 |
1.7 |
2.1 |
1.75 |
1.41 |
德國 |
2.8 |
3.2 |
3.2 |
3.3 |
2.99 |
1.8 |
1.9 |
1.9 |
2.3 |
1.8 |
0.3 |
0.4 |
0.2 |
0.25 |
0.23 |
法國 |
1.3 |
1.6 |
1.8 |
1.9 |
1.6 |
1.2 |
1.1 |
1.3 |
1.4 |
1.1 |
0.3 |
0.2 |
0.3 |
0.33 |
0.3 |
資料來源:美Bicycle Retailer 2003年1月1日 |
|