擁有傳奇地位的公路車零件製造商Campagnolo負責人Valentino Campagnolo此行造訪台北車展，從他的眼中是如何看台灣的業界、亞洲的市場，而備受關注的競賽用 電子式變速器發展的情況現況又是如何呢？

圖、文◎編輯部

Q就我們所知，Campagnolo於市場推出新產品 的同時，舊產品仍然持續製造，這對於自製率非常高的Campagnolo而言，是否會造成 負擔呢？

A對於Campagnolo而言，我們非常重視消費者的權利， 特別是讓他們保有選擇的空間，因此目前在Campagnolo每個等級的零件中都還保持有 10速、9速甚至8速的零件供選擇，使用者可以自行選擇是否 要跟著新產品升級，而不會因為缺乏零件而被迫升級。此外，在同一變速段數之間的零 件也保持著良好的通用性，可以很容易找到代用的零件。像 是Campagnolo 10速的系統已經推出近三年，但9速的使用者不在少數，也沒有發生缺乏零 件的問題，我們認為這是作為零件製造廠應有的責任。

Q在最近的新聞中我們看到Campagnolo開始投入競賽用電 子式變速器的發展，能否談一下這方面的計劃？

A變速器的功能要求已經從單純的變速機能，演變成講究 精準、舒適、快速，因此我們開始投入這個大改變已有一段 時間，Campagnolo電子式變速系統已經從概念的模型階段進 入實際測試的階段，目前已經有8組實際的產品在歐洲各個 等級的比賽中測試，電子式變速器要應用在自行車上，必須 面對各種不同的天候狀況，像是下雨、泥濘、低溫、高溫等 等，因此電子式變速器要達到高穩定度的目標，並通過更耐 久的測試後才能面市，這項新概念的測試如果順利的話，最 快也要到2005年才有可能上市。

Q Campagnolo的碳纖維公路輪組開端相當早，此次車展也看到了許多的廠商投入碳纖 維輪組，在價格及性能的競爭方面您有什麼樣的看法呢？

A這兩年碳纖維輪組應用在比賽的普及性越來越高，以往受限於技 術及價格，因此只有頂尖的選手能夠使用，但是技術普及連帶價格普及，相 對的使用者會越來越多，而Campagnolo一直堅持最高等級的要求，像是我們的 Bora輪組今年以G3的鋼絲編排方式量產，提昇了剛性，而穩定度及 耐用度是我們最重視的地方，單就價格而言，Bora幾乎比一 般碳纖維輪組高一倍，但是穩定度並不是價格能夠衡量的， 對於頂級選手而言，只要在比賽中出一點點的狀況，那不是 多花一倍價格所能夠衡量的。

Q Campagnolo曾在90年代初期試圖進入登山車零件的領域，將來是否還有可能投入登 山車呢？

A我們曾經嘗試進入登山車市場，但是登山車演變的速度 太快，還有規格的相容性也是一個問題；此外，登山車的領 域範圍牽涉到的相關技術相當複雜，我們在深度與廣度之間 選擇專精的深度，因此仍然致力於公路車的市場，我想在往 後的策略還是一樣的，公路車是Campagnolo的核心技術，我 們會將其作到最佳化。

Q您有好幾年沒有來台北車展，是否可以表示一下此次參 訪的感想？

A台北車展的規模成長快速讓我感到印象深刻，無論是參 展廠商或是產品品質的提昇，印象中台北車展以往展出的產 品以平價的OEM產品為主，但是這次我看到很多優質的產品，隨著品質精準度的提昇， 涉入公路車零件的比例也越來越多，在拿捏品質、產量、成 本之間的均衡點方面，台灣廠商的能力是世界數一數二的， 這是台灣廠商的最大優勢。

Q誠如您所言，台灣廠商的產品已大幅進步，那麼您認為 還有那方面值得加強呢？

A台灣廠商的產品的確是達到一個高的水準，但這是以工 業的水準角度來看，如果以嚴苛的比賽條件來看，有一些產 品是過不了關的。這個問題在於生產者如果只是由工業的角 度去看，追求輕量變成只是數字上的挑戰，但是從使用者的 角度來看，一項產品必須通過長達6、7小時比賽的嚴苛考驗，才能算是過了第一關，因 為我們不能限制使用者要把產品用在比賽或只是休閒的騎乘，因此要從使用者熱情的角 度去看、去想產品，而不只是追求輕量化的工業數字而已。

Q您對於中國大陸的發展有何看法？Campagnolo將如何經營這一區塊的市場呢？

A在中國市場方面，Campagnolo目前主要以配合組車廠需求的服 務為主，內銷部份隨著中國的經濟發展，還有很大的空間。 在以往只有國家隊及省代表隊採購Campagnolo零件，不過將 來這部份的市場會慢慢地擴大。目前在大中華地區及越南地區的 OEM配合由歌美斯公司負責，此外我們在各區域的補修市場也都有良好的代理負 責。我認為省市代表隊及國家隊使用Campagnolo的零件，對 於中國一般消費者有著很好的牽引作用。

Q亞洲地區的賽事已經逐漸有一個架構，Campagnolo針 對這個地區的賽事發展，有什麼看法與經營策略呢？

A如果說有比賽的地方就有Campagnolo是一點也不誇張的，因為使用者在比賽中的體 驗才能感受到Campagnolo的穩定度，亞洲地區的比賽成形對 於Campagnolo可以說是另外一個新興市場的成型，我們在歐 洲贊助一、二、三級的車隊超過20支隊伍，如果將來亞洲比 賽的情況像歐洲一樣的話，我們也會考慮用相同的模式來進 軍市場。