編譯◎編輯部

市場存貨不少 待消化

BPSA統計委員會主席，同時也是Raleigh America的總裁Bill Austin表示，去年的自行車市場並不如進口數字所顯示地那樣龐大。他還指出，不 管是IBD或是Mass通路的供應商，他們現在所擁有的存貨比起去年同時期要高出許多。 IBD市場的出貨大約下滑了7%，而總金額也下滑了4%。現在經濟狀況相當不 穩，所以很難去估算去年銷售不佳的因素，而且也無法預測 未來的景氣。

BPSA的報告顯示，去年IBD專賣店的銷售量大約為240萬輛，是歷年來的最低 點，比起2001年下滑了7%，實際下滑數字為177,000輛。Mass（量販）市場仍然是市場 的銷售主流，去年進貨量達1690萬輛，但存貨亦不少。

BPSA的會員大約佔美國IBD通路銷量的90%，但一些不是 BPSA會員的大品牌廠商卻也舉足輕重，如：Airborne、Bianchi 、Caloi、Carrera、Cervelo、Colnago、De Rosa、Felt、Independent Fabrications、Intense、Hoffman、Iorn Horse、Orbea、Opera、Jamis、Kestrel、KHS、Look、Merckx 、Pinarello、S&M、Santa Cruise、Seven、Serotta、Waterford等等。這些非IBD會員的廠商大約貢獻 26萬台銷售量，主要車款大多以高級公路車、登山車和BMX為主 。

高價車交易熱絡

Red Rose、Independent Fabrications等一些供應商表示，他們的銷售狀況相當不錯。Red Rose Import經銷Carrera、Moser、Olmo三個品牌的自行車，負責人 Greg Kreider表示，經濟不景氣對其銷售數字影響不大，雖然該公 司銷售量比起整個市場的量算少，但已有愈來愈多的消費者 願意花更多錢來升級自行車。而Independent Fabrications副總裁Russell Kelly也表示相同的看法，當他們推出鈦合金Crown Jewel系列產品，一方面擔心銷售數字會受到經濟不景氣的影響，另一方面，他們 也擔心鋼製自行車的印象會使得鈦產品顯得沒有價值感。但 是鈦Crown Jewel的銷售數字卻讓他們很驚訝，顧客們並不介意多花1000 美金來買鈦合金車，鈦合金車的熱銷，讓該公司於去年賺了不少錢。

Specialized執行副總裁Bob Margevicius表示，平價車的市場將會持續走軟，因為經濟低靡會持續影響消費者的收 入與可支配的預算。但高價車銷售將伴隨著公路車與全避震 車市場的成熟而持續熱賣。零售商也表示他們持續在消化去 年的存貨，同時，也希望供應商持續鋪貨，不要讓他們面臨 沒貨可賣的窘境。

Mass供應商表示，去年在銷售數量上有些許地提升，但是因為價格競爭，導致利潤 反而流失了。特別是去年八月，Schwinn進入了Mass市場，明顯帶動了價格大約在 40美元以下的sidewalk與20吋車的銷量。

低價促銷刺激買氣

去年，Huffy公司推出了Rock It和Sea Star兩款定價在35美元的自行車，由於這兩款自行車的熱銷，造成去年收 益創下公司史上第二高的紀錄。20吋車去年的進口量也成長了一半，比起 2001年，數量上大約多了170萬輛﹔但平均單價卻從50美金滑落到 40美金，跌幅大約20%。用低價策略來刺激買氣，似乎成了一股趨勢。在大賣場，青少 年車部份的成長顯示了IBD零售商在青少年車的銷售自1996 年以來持續地縮小。

700C車種成長

BPSA去年的總銷售金額為5億7700萬美元，比2001年的 6億100萬元短少4%，但平均單價卻提高了，若加上平均38% 的零售利潤，以BPSA的整體銷售量來算，那零售商大約賺進了 9億3100萬元。銷售數字上升來自於700C車種的成長，如cycle cross、全功能車、公路車與旅行車，這類車款首次超過50 萬輛的進口數。700C車款的平均價格也從前年的105美金，上升 36%達到143美金。這項數據證實了供應商的說法，消費者似乎 更有能力接受更貴的產品。從一份40~55歲的調查表來看， 這個年齡層的顧客並不受到經濟蕭條的影響，供應商發現這 年齡層的消費者會投注更多的錢在升級他們所騎的自行車。 另外，供應商發現複合式運動賣場雖然在高級車市場晚起步 了10年，但銷售成績也成長不少。根據統計，3000美元以上的高價自行車銷售數字有 些許走軟。

去年，BPSA會員所銷售的配件金額大約是2億5000萬元，比起 2001下滑了4%。零配件總銷售額達4億1700萬元，據此推估，到了零售商 手上，利潤就佔了產品平均零售價的40%。

像Bell、Louis Garneau、Mavic、Peal Izumi、SKS、Sigma、Sugoi、Veltec、Yakima等等的知名零配件品 牌，主要透過自己的通路（非BPSA會員通路）銷售，其銷售實績約為BPSA的2倍。 

摘譯自美Bicycle Retailer雜誌2003.4.1

美國近年來自行車進口統計比較