圖、文◎編輯部

1964年，墨西哥Grupo Bicicletas Mercurio-Windsor公司在San Luis Potosi發跡，現在已是墨西哥最大的自行車製造商。目前該公司的 總部仍位於該處，所聘用的員工總計約有800人，分別負責 工程、生產與管理等業務。其自行車年產總量約為五十萬輛，出口部份佔 20%左右。

與BH合資於尤加敦半島設新廠

日前，Mercurio-Windsor於墨西哥的尤加敦半島，以一 百萬美元的資金開設了一處生產載貨用三輪車和自行車的工 廠，預計將藉此供應墨西哥國內以及海外自行車市場。Mercurio-Windsor 總裁Javier Noyola Valdes表示：「這處工廠的產量將能滿足墨西哥東南境對於自行車日漸提升的需求 量，此外，還能同時供應美國東部與中部的自行車市場。」 另外，他也明確地指出，此次的遷移決定是基於Mercurio- Windsor的新策略，主要是為了因應墨西哥國內、外的市場 競爭。

↑Mercurio總廠佔地3萬平方米，分為Mercurio、Tylsao與Alubike 三個部份。

Mercurio與西班牙BH公司一直有相互投資、交叉持股的結盟關係，此處工廠的興建 亦是由Mercurio-Windsor與西班牙BH Fitness合資籌設的子公司Trimer del Sureste所進行的。總裁Mercurio Noyola表示：「Grupo Mercurio-Windsor在Trimer de Mexico新廠這項將近一百萬美元的投資案上，共出資70% ，而BH Fitness佔30%的股權。」

多元化產品線 加強外銷比重

在這處新工廠的開幕剪綵儀式上，尤加敦地方首長Patricio Patr鏮 Laviada和其它政府官員均有出席。會中，Noyola概括地針對這家新工廠描述了一個共 分為三階段的經營策略，他說：「這處工廠的營運將依循以下進程：第一階段主要著重 焊接、塗裝與載貨用三輪車的組配，第二階段將進一步擴張 生產線，並投入其它類型的自行 車生產，至於第三階段，我 們則會開始進行產品外銷。」由此可知，這處工廠將會生產 許多不同的車種，包括Mercurio-Windsor最早投入的載貨用三輪車。另外，由於該廠 的位置臨近Mérida-Progreso港，相信這將大幅拉近該公司 與國外市場的距離。 

摘譯自美國Bicycle Retailer雜誌