在這個微利競爭的時代裡，當公司40%的利潤來自於新產品，但真正全新研發的產品卻只有20%時，野寶加入了新功能與新技術。所以，野寶賣的是避震器嗎？不，它賣的是避震系統的專業與不斷創新研發的精神。

文◎蔡蕙如

從事車架製造逾2U年的野寶，早期以OEM為主，－直到六年前，才由甫自美國回台的黃宗澤(現任避震系統事業部經理)開始著手主導避震器的相關研究。野寶總經理李有義表示:『其實台灣是有製造高級避震器的能力，而野寶起步比別人晚。東西就要比別人好。』

野寶李有義總經理	X-fusion 02-RC，為氣壓式避震配上鎖死功能，但重量卻僅有270公克。
	X-fusion 02-RC的再升級款X-fusion 02-RL，重量為275公克。

  力求從車架擴展開發研究避震系統的野寶，早期不惜花費重資，經由客戶介紹參觀英國車輛測試中心後，決定購入Instron阻尼測試機。而至目前為止，野寶仍是台灣唯一兩家擁有此測試機型的其中之一，之後更與國外廠商從事技術合作以打入市場。而當時的台灣，多是以大量生產為主，在設計理念上也都較為薄弱，但野寶卻堅持要以國際為市場定位，主動拜訪國外客戶，提供野寶自行研發的避震系統供國外廠商測試，並加以精進改良。
  一般而言，避震器在經過長時間的使用後，是需要透過調整、維修以達到最佳的效能。李總經理表示: 『要建立避震系統品牌，維修服務點的設置是很重要的，其目的不
在於維修，而是調教與技術指導。』，野寶全球的服務點，分布於德國、荷比盧、西班牙、瑞士、義大利、美國、日本與法國等10個國家，對其品牌國際化和全球維修工作都有相當大的幫助。
  為使其避震產品能滿足所有客戶，野寶把X-fusion的技術向下延伸，創立了第二品牌Tough Shock。並運用兩岸三廠的優勢，在深圳廠生產經濟型之避震器，以擴大服務面，也由於大陸車架的等級漸漸提高，無油壓的避震器已無法滿足消費者的需求，野寶全面服務的理念便獲得客戶的認同，使Tough Shock在深圳廠生產的規模逐漸成長。
野寶以專業的品質承製避震器。

  三年前美國避震器大廠紛紛來台尋找配合對象，由於野寶對品質的堅持及技術團隊的能力，獲得美國第一大品牌的認同，並開始承製油壓避震器，至今又接續雪車及ATV的避震器等製造，使得野寶的技術能力再次獲得肯定，並將等級提昇至動力車的範圍。
  野寶為了將技術紮根，除了積極培養內部工程人員外，今年也在美國東岸成立研發暨測試中心，延聘前Rock Shox研發副總及Fox自行車部副總Mike McAndrews擔任總顧問，以期在應用及實地測試上結合實驗室之結果，使產品之研發更適合各種地形使用。
  李有義總經理更進一步指出，野寶避震器之所以能在台灣快速地成長、穩定，除了堅持優良品質外，快速的服務更是其關鍵因素，再配合上10個國際服務點所搭建的品質後盾、維修網絡，野寶的產品更貼近全球消費者的實際需求。從下單到交貨只要30天的時間，更為野寶帶來極大的優勢。