編譯◎蔡明恩

 又到了七月份環法賽的日子，而車迷朋友總會有許多機會，看到法國最大的輪圈與輪組製造商Maivc鮮明的黃色標誌。在1973年從尼斯到巴黎的路上，選手們穿著羊毛製的車服與騎乘鋼製車架的年代，這是Mavic第一次派出隨著比賽走透透的維修服務車，Mavic不曾間斷的比賽維修車服務至今大約經歷了三十多年，參加了1500場的比賽。

  隨著技術的提昇，自行車的演變日新月異，車架的材料從鋼質演變為鋁質甚至是碳纖維材質，車衣的材料也從羊毛演進為萊卡布料。而Mavic的快速維修工作隊，搭配有專業的技工以及交通工具，如汽車、摩托車、貨車、甚至飛機等，都是Mavic團隊的裝備，而這些人與車輛也成為不管是公路賽或是越野賽中的各參賽車隊不可或缺的後援與補給。對於車隊與車手而言，這些工作人員真是助益頗豐。7UP/Maxxis的車隊經理Jeff Corbett表示，這些Mavic的技師真是太棒了，每每在比賽中，一旦發生任何的問題，我們只需回頭尋找Mavic黃色維修車的蹤跡，就萬事OK了！

*Mavic推出紀念輪圈

  為了慶祝維修車服務三十週年與百年環法大賽，Mavic今年推出了一款新的輪組:Ksyrium SSC SLTour de France。這個輪組的前輪編有18條鋼絲，而後輪則編有20條Mavic專利單獨震動的鋼絲，前輪重660克(1.4磅)，後輪重830克(1.8磅)。此外，前輪配有一個鈦合金的快拆，前後輪則用雷射標上了特別的編號。

*Mavic維修車輛變成競賽中必備的後援

  Mavic從1985年開始贊助越野車賽，並在1988年進入美國市場，透過其貼心的競賽維修服務，使其名聲大噪，單車專賣店的技師也藉此機會毛遂自薦自願參與Mavic的維修服務團隊。在歐洲Mavic隨隊技師們的薪水，則是由Mavic所給付的。

  Corbett表示，Mavic的維修團隊，值得每位車手對他們致敬，因為有時候，車手們會忽略了這群在黃色維修車中的人，將他們的工作視為理所當然的事，甚至車手會認為Mavic維修小組就應該為他們服務。比起辛苦參賽的車手，大家總是以為他們一整天都舒服地坐在黃色的維修車裡，卻無法體會他們為了每場比賽，可能必須跨越國界將裝備送至賽場的辛苦。而且比賽中，Mavic的技師必須開著一輛車與兩輛摩托車跟在隊伍後面，隨時準備幫選手更換輪圈，並為輪胎打氣。雖然Mavic這種默默跟在比賽車隊後頭隨時提供支援的方式，比起那些將備用比賽單車裝載在車頂準備隨時讓選手替換的轎車來得不顯眼，但Mavic這樣的服務卻為參賽車隊省了不少經費，尤其是在美國。

為慶祝百年環法賽, Mavic推出紀念輪組Ksyrium SSC SL Tour de France

Corbett補充，Mavic的比賽維修服務車，讓一些車隊能在沒有大量的裝備贊助，甚至沒有贊助商的情況下，還有能力參加比賽，這項服務對於較小型的車隊而言，真是有很大的肋益，並節省了小車隊的時間與金錢。

*Mavic的蹤跡無遠弗屆

  對於Mavic而言，它的回饋來自於，全世界的車迷可以透過電視轉播與許多賽事的平面報導照片中看到Mavic無所不在的蹤跡。Mavic美國市場行銷部門的Chris Zigmont表示，這些顯而易見的活動式宣傳是無價的，當一位車手輪胎漏氣時，我們能迅速地提供修復；有些車隊，倚賴我們的維修，而我們的黃色車輛也變成賽事中固定出現的必需品。Mavic贊助任何一場的世界頂尖賽事，這是一種實力的展現。Zigmont又說到，車手們知道輪圈的變化是如此地快速，而Mavic提供給他們最好的品質保證。

  Zigmont表示，我們的目的就是希望Mavic這個品牌名稱能廣為世人所知，而且並不用 任何廣告就能宣傳Mavic的新產品。

摘譯自美Bicycle Retailer雜誌2003.7.1